少し前になるがメルセデスの「Sクラス」がフルモデルチェンジして日本でも発表された。
この「Sクラス」は高級セダン（なんとあいまいな響きだが）でのベンチマークとなる車だと周りも思っているし、当のメーカーであるメルセデスも次のように考えている。
・開発テーマ
「世界中のクルマの中で最高の自動車たることを目指す」
・ブランドスローガン
「最善か無か（Das Beste oder nichts）」が復活
なんと高い志なんだろうと感心する。こんなことを考えて車を作っているメーカーは少ないのではないだろうか？ 性能やスペックでは目指すことができても、その思想や仕組みや社会インフラまで含めた総合的なことを考えられるのはやはりメルセデスしかないんだろうと思う。
内容を見ていこう。
新型「Sクラス」のプラットフォームはW221を改良したものでホイールベースは変わっていない、標準モデル3035mm、ロングモデル3165mm。ボディサイズは、標準モデル：全長5116mm×全幅1899mm×全高1493mm、ロング仕様：全長5250mm全幅1900mm×全高1495mmとなっている。
先代モデルからは全長と全幅が少しだけ大きくなっている。
ボディの成り立ちは高張力スチールとアルミ材の組み合わせとなる。アルミの使用率を焼く50%とすることで約100kgの軽量化に成功している。
ボディの空力も凄い。Cd=0.24、S300ブルーテック･ハイブリッドは0.23となりセグメントトップの数値を誇る。これを実現するため、空力バンパー、アンダーフロアカバー、フロントグリル見直し、可変ラジエータールーバー（S300ブルーテック･ハイブリッド）、高速走行時の20mm自動車高ダウン、ホイールアーチスポイラーなどを装備している。
装備については、ライトは室内灯も含めて全てLED化されていて従来のバルブを全く使用していない。ブレーキライトは夜間信号での停止時に減光する機構が入っている（世界初）。またヘッドライトはアダプティブハイビームアシスト･プラスが装備されてビーム調整が自動化されている。S630 AMGにはナイトビューアシスト・プラスを搭載しヘッドライトから遠赤外線を照射して赤外線カメラによる受像と長距離でも熱源を捉える赤外線センサーを駆使して、アクティブ&パッシブで熱源を検知し、人間と動物を認識できるようになっている。
今日はこのへんで
では
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